这次杀来的不是F4F，而是F4U。
按照美国军队的编号原则，仅从编号上看，F4F与F4U应该是一个级别，前后两种不同的改型，就如同“食雀鹰”有甲，乙，丙等几种改型一样。可实际上，两种战斗机并不是一个型号的，甚至不是一家制造厂生产的。其编号的后缀“F”与“U”并不是改型的编号，而是生产公式的代号。
早在20年（唐历）时，美国海军航空兵发现其航母携带的战斗机正面临性能落后的危险。高速（相对于当时那个水平）战斗机即将到来，而老实的战斗机迟早要被淘汰。很快，海军就搞出了F2，但其性能让海军极为不满，发展一种取代F2（其实早在F2研制的时候，海军就对这种战斗机不满了，因此几乎同时进行新一轮招标）的战斗机势在必行。
在进行了公开招标之后，钱斯.沃尔特公司使用鸥翼（准确的称呼应该是“倒鸥翼”）的XF4U与格鲁曼公司的双放XF5F竞争，但格鲁曼公司还在继续研制单发的XF4F。在后期设计的时候，XF4F首次采用了折叠机翼，这样可以大大缩小战机在航母上的存放空间，增加航母携带的战机数量，而且还可以携带更大的战机。
仅次一点，就让海军相中了F4F，并且很快就下达了订单，让格鲁曼公司尽快投产，以取代F2，成为海军航母载机的主力战斗机。可实际上，F4F这种短小，肥胖的战斗机的性能并不出色，比起很多同期服役的战斗机都差多了。特别是在日本的“零战”服役之后，F4F的性能已显落后。而唐帝国的“食雀鹰”在性能上很接近F4F，而“秃鹫”已经全面超过了F4F，“隼”更是比F4F优秀了很多。
当时，沃尔特公司的XF4U在竞标中失败，但沃尔特公司并没有放弃。从总体设计上来说，F4U实际比F4F好很多，沃尔特公司的工程师也坚信他们的战斗机才是最好的。结果，沃尔特公司私人出资，继续开发F4U，等待下一轮竞争，并且在这期间一直在尽力完善F4U。沃尔特公司的这次赌博成功了，F4F性能上的落后让海军要求获得更好的战斗机，这下，F4U的机会来了。
当初，F4U失败的一个重要原因是其座舱太靠后（为的就是装大功率发动机），飞行员的视界特别糟糕，因此海军认为这种战斗机“太危险”，不适合在航母上使用。在沉寂的这一段时间中，沃尔特公司做了大量的修改，甚至不惜换上功率更小的发动机（一个极为错误的决定，但当时配套的发动机实际还没有研制成功），把位置前移，并且修改了飞机前部的曲线，扩大了飞行员的视界，改善了在航母上起飞与降落的性能。不过，这些改善并没有完全成功，海军仍然这种战斗机不适合在航母上部署。
最后海军还是采购了F4U，不是将其部署到航母上，而是将其部署到了岸上机场，首先提供给岸基航空兵，而不是舰载机部队。F4U的性能是不会受到否认的，战争爆发之后，美国海军也立即认识到了这一点。在面对唐帝国的“隼”的时候，F4U是唯一能够与其抗衡的战斗机，F4F甚至连还手的机会都没有多少。很快，这些早期型号（使用了小功率发动机）的F4U被转移到了马里亚纳群岛战场，开始与“隼”争夺太平洋上的制空权。
这是战争中第一种可以与“隼”对抗的战斗机，唐帝国飞行员（特别是轰炸机飞行员）将这种使用鸥型翼的战斗机形象的比喻成了“呼啸的口哨”。其最大特点就是速度快（与“隼”非常接近），机体坚固，火力凶猛（早期型是6挺重机枪，后期型还将改进），另外，还可以充当战术轰炸机使用，其载弹量竟然不在美TBC之下。
面对F4F的时候，轰炸机飞行员都不是很害怕，每架轰炸机上那11挺20毫米机关炮可不是好惹的，可在面对F4U的时候，轰炸机飞行员就不敢有丝毫的大意了。自从F4U出现在了马里亚纳战场上之后，已经有超过150架的轰炸机被“海盗”（F4U的绰号）击落，是这一时期轰炸机损失的7成！可以说，F4U就是那些脱离了战斗机保护的“秃鹫”的克星！
“师长，战斗机，妈的，是‘口哨’！”
蒋时宽立即大惊，那些密密麻麻的小黑点的速度非常快，F4U与F4F的差别太显著了（机翼的差别非常明显），他已经不是第一次遇到这种战斗机了。
“娘的，以前‘口哨’从不会飞这么远的！”副飞行员也低声骂了一句，现在他们距离塞班岛还有300公里呢，而F4U的拦截半径一般就250公里。
“敌人的舰队肯定在不远的地方，这是防空战斗机！”蒋时宽明白了过来，“各轰炸机都靠拢，我们冲过去，投下炸弹就是胜利。炮手，等下看你的了！”
“团长，没问题！”
“等着这些狗娘养得呢！”
……
随着炮手的声音传来，蒋时宽还听到了机关炮保险栓拉动时的声音。
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